Asf altering av innkjørsel - informasjon om understell/konstruksjon og kostnader per m²

Innholdsfortegnelse:

Asf altering av innkjørsel - informasjon om understell/konstruksjon og kostnader per m²
Asf altering av innkjørsel - informasjon om understell/konstruksjon og kostnader per m²
Anonim

Du kan spare alle slags kostnader, men bare hvis arbeidet som skal gjøres utføres ordentlig og rent og du slipper å gjøre det igjen etter noen år fordi belegningssteinene forskyver seg eller sklir unna.

Tips for asf altering av oppkjørselen

  • Etter å ha gravd ut jorden må overflaten av undergrunnen komprimeres skikkelig. Den skal la vann passere gjennom, men den skal samtidig være stabil og ikke deformeres. Det er viktig for asf altert areal at alle nødvendige lengde- og tverrskråninger tas i betraktning i alle visninger. En gradient på 1,5 til 2 prosent bør generelt planlegges for. For vannfølsom jord bør det til og med være 2 til 4 prosent. Asf altering av himlinger krever alltid en stabil kantkant. Denne bygges før asf altering. Enkelte steinrekker legges ut som en test slik at kantkanten matcher mønsteret på belegningssteinene og lukker seg riktig uten å måtte kutte stein. Ved legging av mønstre kan skjæring vanligvis ikke helt unngås.
  • Kantstein og kantstein skal legges på betongfundament i riktig høyde og innretting.
  • Plasser alltid dreneringskanaler med helling, også i betongfundament og med ekspansjonsfuger.
  • Strøen til belegningen skal være lik høyde over alt, så helningsvinkelen må tas i betraktning ved graving.
  • Legg belegningsstein med tilstrekkelig fugeavstand. Unngå presselegging!
  • Jevnt forløp av leddøkser. Sørg for rettlinjede skjøter ved å stramme snorene på langs og på tvers.
  • Hvis steiner må kuttes, er det best å bruke våtskjæringsprosessen.
  • Vær oppmerksom på underjordiske rør når du graver!
  • Det er best å begynne å legge på en rett, rektangulær kant.

Understrukturen

Underlaget er svært viktig for å gi belegningssteinene stabilitet. Den må være spenstig, spesielt på asf alterte overflater der biler kjører og står. Underkonstruksjonen skal derfor utføres fagmessig. Det er viktig at den tåler vekten, støtter styrebevegelsene, hindrer utvasking og at frost ikke kan forårsake skade. Underkonstruksjonen består av et lag med grus, etterfulgt av et lag med grus og til slutt finflis. Det er viktig å beregne konstruksjonen på forhånd slik at du vet hvor langt grunnen må graves. For asf alterte flater som kan kjøres på, forutsettes 25 cm tykt gruslag, 25 cm tykt gruslag og 5 cm tykt lag grus og sand. I tillegg kommer selve steinhøyden, vanligvis 8 cm.

  • Mål og merk ut det planlagte området. Pass på at kantstein legges på sidene.
  • Beregn mengden materiale og bestill det.
  • Plan for gradienter
  • Grav opp jorden, gjerne med en liten gravemaskin som kan leies. For store områder, husk at utgravningen kan brukes et sted eller må fjernes.
  • Lag et grusbed
  • Fyll lag for lag med grus og konsolider igjen og igjen med vibratoren
  • Fyll gruslag
  • Her også, jobber skift for skift og rister av seg ting nå og da
  • Sist kommer sandlaget med leggesand
  • Dette laget jevnes ut til slutt, gjerne med nalen
  • Vær oppmerksom på gradienten for alle lag, den bør være rundt 2 prosent
  • Grusbedet er også rystet

Brette innkjørsel

Selvfølgelig er utvalget av belegningsstein avgjørende for å sikre at arbeidet blir vellykket. Lekmenn bør ikke forsøke kompliserte mønstre med en gang, men heller være beskjedne inntil videre. I prinsippet kan enhver belegningsstein brukes til innkjørsler. Det brukes ofte sammenlåsende belegningsstein. De er vanligvis grå, men det er nå andre farger også. Komposittbelegg er spesielt robust, tåler høy belastning, er værbestandig og lettstelt. De kommer i mange former, for eksempel honeycomb, rektangulære, sirkulære eller som T- eller doble T-klosser. Tallrike leggemønstre kan realiseres på denne måten.

Brostein
Brostein

Hvis de vanlige betongbelegningssteinene virker for lite attraktive, kan du bruke valset, buldret eller polert belegningsstein. Disse har samme stabilitet. Plenutleggere er de billigste. Du kan få dem fra bare 6 euro per m². Ellers er prisene mellom 10 og 25 euro, uten øvre grense. Betongbelegg for over 100 euro per m² er heller ikke uvanlig. De lysegrå komposittsteinene er billige og ofte på tilbud. De inkluderer beinsteiner eller rektangulære former. Selvfølgelig øker ekstrautstyr som raffinerte overflater eller tilsetning av fargepigmenter prisen. Det blir dyrere dersom det skal utformes kompliserte leggemønstre. Mosaikkbelegg er betydelig dyrere enn vanlig belegning. Steiner som lar vann sive bort koster også mer enn de som er ugjennomtrengelige for vann, selv om det påløper avløpsvannkostnader for slike tette områder. På https://www.heuchert-betonwaren.de/preisliste.html finner du en PDF, en leverandørs prisliste med bilder og leggemønstre, hvor du kan få grunnleggende informasjon om hva som er tilgjengelig og omtrent hvor mye det koster.

  • For å asf altere strekkes en ledelinje på sidene, alltid på motsatte sider.
  • Gradienten må tas i betraktning. Snoren justeres til høyden som skal oppnås med gipsen, tatt i betraktning at den på slutten skal ristes igjen og overflaten synker ca 1 cm.
  • Plasser bare steinene i den forberedte sengen etter mønsteret og bank dem litt inn med en gummiklubbe. Hold deg alltid til mønsteret.
  • Det er veldig viktig å holde avstanden mellom de enkelte steinene veldig jevnt. Avstanden skal verken være for liten eller for stor. Steinene må ikke ha for mye handlingsrom slik at de kan forskyve seg eller til og med velte.
  • Når du legger rette mønstre, bruk alltid mange snorer for å sikre at mønsteret forblir rett.
  • Legg 10 til 15 rader sammen.
  • Kantområder som i utgangspunktet er uten stein på grunn av mønsteret forblir åpne inntil videre. Til slutt vil alle disse stillingene bli stengt etter hverandre. For å gjøre dette må belegningsstein kuttes, og det er bedre å gjøre dette i ett trinn.
  • Vanligvis tykk steinbelegg kuttes best med en steinkjeks. Enheten er stillegående og det genereres nesten ikke støv. Hvis fortauet er tykt, må du vanligvis bruke en våtkutter, som er veldig høy. Det er også en skitten ting.
  • De kuttede steinene settes inn sist.
  • Når alle steinene er lagt, må hele området ristes på nytt. Det er viktig at vibrasjonsplaten må være utstyrt med et plastskjold slik at ingen steiner knekker eller hjørner knekker av.
  • Sand spres deretter over hele området. Dette fordeles i leddene med en kost. Hvis du vil, kan du bruke en vannslange for å hjelpe med komprimering, men neste regn vil gjøre susen også. Når sanden har lagt seg gjennom vannet, må den vanligvis påføres på nytt eller flere ganger og feies inn i skjøtene til de er helt tette.

Priser på legging og materialer

Prisene kan variere en del, både når det gjelder belegningsstein og andre materialer, samt arbeidskostnader. Det er alltid lurt å få flere tilbud. Når det gjelder materialer er leveringsprisen ofte en større vare. Selv om det kan være tilbud der materialene er billigere, øker transport og levering kostnadene høyere enn hos andre tilbydere hvor materialene i utgangspunktet er dyrere. Å sammenligne er nesten alltid verdt det.

  • Belegningssteinene, som beskrevet ovenfor, koster mellom 10 og 25 euro per m²
  • Kubikkmeteren med grus eller grus koster rundt 15 euro
  • For knust sand koster beholderen også rundt 15 euro
  • Fortauskanter for kantklipp koster 2 til 3 euro per løpemeter
  • Betong bør ikke glemmes å sette i betong kantsteinene
  • En minigraver koster rundt 100 euro om dagen, men den gjør jobben mye enklere.
  • Et selskap krever 40 til 60 euro per time for utgraving.
  • Levering og montering av grus koster rundt 10 €/m²
  • For legging av flis er det rundt 5 €/m²
  • Å legge gipsen koster mellom 15 og 100 euro, avhengig av mønsteret
  • Sidekantene koster rundt €15 per meter

Den brettes sammen. Så du kan si at kvadratmeteren med legging av asf altering koster mellom 50 og 100 euro hvis du får det gjort og starter med utgravingen, inkludert fjerning av utgravingen, gjennom opprettelsen av belegningsbedet med kant og asf altering, forutsatt at du ikke Jeg ønsker ikke å ha forseggjorte mønstre. Så å asf altere oppkjørselen selv er verdt det. Arbeidskostnadene til fagfolk er høye. Man får bare håpe at de gjør en god jobb.

Konklusjon

Du kan selvfølgelig asf altere oppkjørselen din selv. Dette vil garantert ta lengre tid enn å la en fagmann gjøre jobben, men det blir også betydelig billigere. Hvis du må passe på pengene dine, bør du være forsiktig når du planlegger. Få flere tilbud, prut litt, gjør mye selv og bare ta i bruk det du egentlig ikke stoler på å gjøre. Underbygningen er viktig, den rommer hele området. Sidene som støtter alt må også være godt utformet. Selve asf alteringen er den enkleste delen av hele prosessen, i alle fall hvis du velger et ganske enkelt mønster. Venner som bistår og hjelper er gull verdt i dette tilfellet. Erfaringer er viktige.

Anbefalt: